«Кожны год са строю будуць выходзіць 50-100 бартоў»

Тураператары заявілі аб нарастаючым недахопе самалётаў у Расеі.

У Расеі ўтварыўся дэфіцыт цывільных самалётаў. Цяпер парк айчынных перавозчыкаў налічвае амаль 800 лайнераў і гэтай колькасці бракуе для арганізацыі палётных праграм тураператараў, паведаміў віцэ-прэзідэнт Расейскага саюза туріндустрыі (РСТ) Дзмітрый Горын. З яго слоў, кампаніі вымушаныя выбіраць, куды і на чым ляцець. Ён таксама папярэдзіў, што сітуацыя працягне пагаршацца: «Кожны год са строю будуць выходзіць 50-100 бартоў», паведамляе «Інтэрфакс».

«Санкцыі яшчэ не скасаваныя, а выбыццё самалётаў сур'ёзнае — летась „на бетон“ сталі 58 суднаў. Наступны год яшчэ будзе нармальным, але недахоп самалётаў моцна ўдарыць па галіне ў 2027 годзе», - адзначыў Горын. З яго пункту гледжання, чакаць скасавання ўведзеных праз вайну ва Украіне абмежаванняў не варта. На прагнозы Горына, пры цяперашніх тэмпах страт аднаўленне расейскага флоту і маршрутаў «зойме гады». Ужо зараз толькі палова з 800 наяўных самалётаў можа выконваць міжнародныя рэйсы. Надзея толькі на тое, што доля замежных авіякампаній на расейскім рынку, якая складае 40%, будзе павялічвацца, дадаў ён.

Гендырэктар сеткі кампаній «Ружовы слон» Аляксан Мкртчан пагадзіўся з Горыным, прызнаўшы, што ў існай сітуацыі тураператары разлічваюць у першую чаргу на тое, што замежныя авіякампаніі з краін Азіі, Афрыкі і Блізкага Усходу пашыраць колькасць рэйсаў і геаграфію палётаў у Расею.

Раней у навуковым цэнтры «Аэрапрагрэс» папярэдзілі аб падзенні авіяперавозак у 2025 годзе праз рост недахопу самалётаў у айчынных авіякампаній. На прагнозы, на ўнутраных рэйсах пасажырапаток скароціцца да 79,5 млн чалавек (-6,1% год да года), а на міжнародных - да 25,2 млн (-6,7%). Падзення авіятрафіку чакаюць і ў Расавіяцыі.

Папоўніць парк замежнымі паветранымі суднамі айчынныя перавозчыкі не могуць - пасля пастановы прэзідэнта РФ Уладзіміра Пуціна пачаць вайну з Украінай заходнія краіны забаранілі пастаўляць Расеі гатовыя самалёты і запчасткі. Найбуйнейшыя сусветныя авіявытворцы Boeing і Airbus спынілі тэхнічную падтрымку наяўных лайнераў. У выніку расейскім перавозчыкам давялося займацца рамонтам самастойна і звяртацца для гэтага да «канібалізацыі» - разбіраць на дэталі адны самалёты для папраўкі іншых. Пры гэтым флот авіякампаній на дзве траціны складаецца з замежных бартоў, якія забяспечваюць 90% перавозак пасажыраў унутры краіны. Яшчэ амаль 150 самалётаў – гэта «Суперджэты» (SSJ-100), якія таксама моцна залежаць ад заходніх дэталяў.

19 сакавіка кіраўнік «Растэха» Сяргей Чэмезаў прызнаў, што як мінімум 200 з пакінутых у перавозчыкаў 700 Boeing і Airbus давядзецца вывесці з эксплуатацыі да 2030 года. Фактычна расейская цывільная авіяцыя набліжаецца да крытычнага пункта, заявілі «Радыё Свабода» інсайдэры галіны. Эксперт па авіябяспецы, які пажадаў захаваць ананімнасць, канстатаваў, што «2025 год легальна стане апошнім годам палётаў для большасці» самалётаў у парку айчынных кампаній.

У адказ на авіясанкцыі ўлады паабяцалі развязаць пытанне і выпусціць да 2030 года больш за тысячу айчынных лайнераў. У рэальнасці за тры гады вайны са стапеляў авіязаводаў сышло ўсяго пяць самалётаў - тры Ту-214 і два Іл-96-300. У пачатку 2025 года ўрад у 1,5 разы скараціў план па выпуску паветраных суднаў. Чэмезаў адзначаў, што праграму могуць урэзаць яшчэ мацней.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас [email protected]