Переговоры членов экипажа внутри кабины, видимо, еще проходят лингвистическую экспертизу и очистку, потому как состоят исключительно из азербайджанского и русского "слэнга".
Эксперты выделяют отдельные цензурные слова и пытаются представить себе общую картину.
Безусловно и это его право - выбирать и рисковать.
В отличие от амнезийных профанов, летчики отлично помнят и знают судьбу всех сбитых самолётов Россией на её территории, где живых не оставалось или их добивали.
В музеях городов России есть много вещей и фрагментов рейса Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines МН17 - откуда?!
Здесь, как оказалось - риск оправдался, шанс спасти хоть кого-то и что-то был реализован.
Росия за последний годи единоличний лидер по сбитию боингов, аербасов и прочих цивільних самлтов. Польский борт, голландський, айзейбарджанский, український в иране, до етого єврейський в Криму (только не надо про укр ПВО или Иранское, учения с руськими или руський за пультом ето уже подстава). Ето только с 91 вспомнил.
Вот чем мне "нравятся' совковые страны т.н. "снг" - так это в патологически трусливой неспособности отказать рашке, когда они суют свой нос туда, куда совать не должны. Вот данный случай - борт азербайджанский, упал у казахов, произведен в Бразилии.... каким боком там одичалые раки??? А потом начинается - "километровый боинг, диспетчер карлос, летчик волошин"...))
Переговоры членов экипажа внутри кабины, видимо, еще проходят лингвистическую экспертизу и очистку, потому как состоят исключительно из азербайджанского и русского "слэнга".
ОтветитьЭксперты выделяют отдельные цензурные слова и пытаются представить себе общую картину.
Рашка в расследовании принимает участие? )))
ОтветитьЖдите продолжения выкрутасов! Они спать не лягут, пока не нас...т под дверью.
Вопрос:
ОтветитьКапитан подбитого самолета сам попросил аэродром, до которого нужно было лететь через море?
Это его прерогатива.
ОтветитьДругое дело, что аэропорт может отказать в приёме по какой-либо причине, но выбор аэродрома для посадки за КВСом.
Безусловно и это его право - выбирать и рисковать.
ОтветитьВ отличие от амнезийных профанов, летчики отлично помнят и знают судьбу всех сбитых самолётов Россией на её территории, где живых не оставалось или их добивали.
В музеях городов России есть много вещей и фрагментов рейса Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines МН17 - откуда?!
Здесь, как оказалось - риск оправдался, шанс спасти хоть кого-то и что-то был реализован.
Вот только за то, что самолет направили лететь через море, можно дать Путину уголовку и даже ящики можно не расшифровывать.
ОтветитьТолько не направили, а де-факто заставили, отказав в посадке на территории РФ.
ОтветитьЭто и было понятно , что начнут стряпать красивую запись, если они даже банки с мочой на Олимпиаде в Сочи меняли , то тут и подавно приложатся
ОтветитьРосия за последний годи единоличний лидер по сбитию боингов, аербасов и прочих цивільних самлтов. Польский борт, голландський, айзейбарджанский, український в иране, до етого єврейський в Криму (только не надо про укр ПВО или Иранское, учения с руськими или руський за пультом ето уже подстава). Ето только с 91 вспомнил.
ОтветитьТолько петушиноголовые могли сделать ранний вброс отцензурированной версии переговоров.смягчения люлей в дальнейшем для..но это им не поможет
ОтветитьВот чем мне "нравятся' совковые страны т.н. "снг" - так это в патологически трусливой неспособности отказать рашке, когда они суют свой нос туда, куда совать не должны. Вот данный случай - борт азербайджанский, упал у казахов, произведен в Бразилии.... каким боком там одичалые раки??? А потом начинается - "километровый боинг, диспетчер карлос, летчик волошин"...))
Ответить