Роскошный электрокроссовер от Hyundai превратили в вездеход для самых суровых зим
4- 25.01.2025, 11:38
- 3,062
В багажнике Genesis GV60 появилось специальное снаряжение.
популярное за неделю
- 20.01 СМИ: Президент Ирана отказался ждать в Кремле опаздывавшего Путина 83,322
- 22.01 Европарламент принял уникальную резолюцию по Беларуси 63,252
- 22.01 В Курской области произошел грандиозный бой между ВСУ и солдатами КНДР 59,652
- 21.01 «Это самая мощная атака с начала войны» 58,124
- 26.01 Несмотря на призывы Лукашенко, Тихановской и Латушко, белорусы проигнорировали псевдовыборы 57,356
- 20.01 Сестра Ким Чен Ына заявила о лжи белорусского режима 56,536
- 24.01 Россия в огне: Москва и четыре области – под мощной атакой дронов 56,146
Шляпа полная. Електрички не годятся для внедорожных условий. Основные проблемы это вес батарей, вода и огромные потери заряда при нагрузках.
Ответить100%. Только этой электричке бегать по не более, чем 10 км за раз и опять на зарядку))) раз 20 за день пробежит в среднем по 5км и за ночь восстановится.
ОтветитьСудя по фото с кабелем - там стоит генератор который сей папелац и вёз... на остальное просто ни места, ни грузоподтёмности не остаётся..
ОтветитьБатарейки физически не могут надёжно (и, самое главное - долго и безопасно!!!) Работать в экстремальных условияз: мороз, влага; риск лницем долбануться сто об лёд, что о камень, вес батареи... прострй вопрос : обогреть кабину при -15 хотя-бы 5-6 часов и потом попытаться проехать пару километров...
Что-то в Якутии я нк видкл батареек зимой на дорогах - не говопя о лёгкос бездорожье...
Калифорния, Эмираты, юг Франции - это их ареал !!!
Уж извините, но я вангую полный крах электричек. Это на сей день игрушка для богатых дураков. Такая машина совершенно не живучая. Не ремонтопригодная. Не способная выехать откуда-то при условии там принести канистру соляры. Ещё там очень много проблем, чем меньше электрики, тем авто надёжнее. Модно было многое в свои времена. Но не всё осталось. И это уйдёт.
Ответить