Считаю наличие кнопки Start-Stop в автомобиле секретным оружием технократов в их извечной борьбе с зелёными.
Современные зелёные это, как правило, горлапанистые недоучки, мешающие техническому прогрессу. Они мало понимают в технике, но немного понимают в ботанике. Так вот, чтобы они от них отвязались, технократы впудрили зелёным кнопку Start-Stop в авто, особо не вдаваясь в технические подробности. А про то, что потребление топлива и выброс газов в момент запуска двигателя - самый наибольший, и что частый перезапуск движка снижает его ресурс и экологичность, упомянуть забыли.
Вот такой трюк и все довольны: зелёные думают, что спасли природу, а технократы пожинают прибыль, так как авто быстрее изнашиваются и требуют замены.
Не зовсім так. Споживання пального під час пуску двигуна найбільше тільки коли двигун холодний. Комп'ютер бачить, що двигун холодний, і дає більше бензину. Якщо двигун прогрітий, то чого б це у нього було більше споживання? І з чого б це частий перезапуск двигуна зменшував його ресурс? Він може зменшити ресурс стартера і батареї, але двигуну на це байдуже.
Інша справа, що сучасні двигуни на холостих обертах споживають до 0.8 літра на годину. І щоби наекономити аж 0,5-1л на 100 км потрібно за ці 100км шляху стояти цілу годину. Саме стояти, бо коли ви тихенько рухаєтесь, двигун працює. А коли ви два рази стали на світлофорі - ви багато не зекономите.
Тут проблема более глубинная.
Нету кнопки отключить "старт-стоп" навегда. Каждый раз нужно ее искать и нажимать - это бесит.
Кроме того сама система вызывает невероятный стрес у людей, которые сядятся за руль и не знают о ее существовании до первого светофора...
Я знаю женщину, у который случился нервный срыв, когда она "заглохла" на светофоре в новой машине... 😂
Считаю наличие кнопки Start-Stop в автомобиле секретным оружием технократов в их извечной борьбе с зелёными.
ОтветитьСовременные зелёные это, как правило, горлапанистые недоучки, мешающие техническому прогрессу. Они мало понимают в технике, но немного понимают в ботанике. Так вот, чтобы они от них отвязались, технократы впудрили зелёным кнопку Start-Stop в авто, особо не вдаваясь в технические подробности. А про то, что потребление топлива и выброс газов в момент запуска двигателя - самый наибольший, и что частый перезапуск движка снижает его ресурс и экологичность, упомянуть забыли.
Вот такой трюк и все довольны: зелёные думают, что спасли природу, а технократы пожинают прибыль, так как авто быстрее изнашиваются и требуют замены.
Не зовсім так. Споживання пального під час пуску двигуна найбільше тільки коли двигун холодний. Комп'ютер бачить, що двигун холодний, і дає більше бензину. Якщо двигун прогрітий, то чого б це у нього було більше споживання? І з чого б це частий перезапуск двигуна зменшував його ресурс? Він може зменшити ресурс стартера і батареї, але двигуну на це байдуже.
ОтветитьІнша справа, що сучасні двигуни на холостих обертах споживають до 0.8 літра на годину. І щоби наекономити аж 0,5-1л на 100 км потрібно за ці 100км шляху стояти цілу годину. Саме стояти, бо коли ви тихенько рухаєтесь, двигун працює. А коли ви два рази стали на світлофорі - ви багато не зекономите.
Наверное гибрид , который нам акб проезжает 100-150 км - это все же правильное решение
ОтветитьДля городского трафика гибрид - хорошее решение. В дальних междугородних поездках особой экономии нет.
ОтветитьТут проблема более глубинная.
ОтветитьНету кнопки отключить "старт-стоп" навегда. Каждый раз нужно ее искать и нажимать - это бесит.
Кроме того сама система вызывает невероятный стрес у людей, которые сядятся за руль и не знают о ее существовании до первого светофора...
Я знаю женщину, у который случился нервный срыв, когда она "заглохла" на светофоре в новой машине... 😂
Хотел пошутить про выключение двигателя для экономии, когда увидел заголовок, а оказалось, что это даже не шутка, а на серьёзном лице
ОтветитьАхренительная экономия летом при включённом кондинционере! Но цена самой системы старт-стоп пару тройку тысяч- хрен когда окупиться экономией бензина!
Ответить