МАЗ теряет российский рынок
4- 16.04.2025, 10:32
- 4,002
Продажи кратно сократились.
популярное за неделю
- 13.04 ЦРУ рассекретило отчет о нападении НЛО на советские войска 55,798
- 16.04 Польша готовит ответ на авантюру Лукашенко со 150 тысячами пакистанцев в Беларуси 53,838
- 18.04 Небензя устроил скандал в ООН 52,442
- 13.04 Минск посмеялся над планами Лукашенко по «тунеядцам» 46,444
- 15.04 Пекин ответил на просьбу китайских пленных в Украине об обмене 46,122
- 16.04 Зачем Нарышкин приезжал в Беларусь? 43,274
- 18.04 «Вид у Лукашенко был довольно перепуганный» 41,806
Мнение
Путин прислал идейного имперца
Пять регионов и сделка в придачу
Вы при чем
С Кипра выдачи нет
А кому он нужен, этот МАЗ? Там все узлы китайские, своего или немецкого, как 15 лет назад, ничего уже нет. Поэтому проще чисто китайский автобус купить: он мало того, что дешевле, так там ещё и лизинг китайцы предоставляют, в отличие от "крэпких иканамистав". При этом ещё и по качеству лучше, чем нынешние МАЗы.
ОтветитьЗато у сынков двоих старших зарплата ровно 112 тыс. руб. на каждого, у самого более 200 тыс. и это только официально..А вы дурачки пашите за тысячу рублей. Вот где капиталисты зарабатывают на дурачках, работунов беларусов ))
ОтветитьТак он и наш рынок потерял. По Минску в основном ездят всякие Донфенды и Камазы. Изредка европейские машины и МАЗы. Позор.
ОтветитьПо словам Николая Лакотко, техника «стала очень тяжелая, энергонасыщенная, поэтому условия эксплуатации и правила эксплуатации никто не отменял»
Ответить------------------------
то есть его послушать, то получается, что при эксплуатации мазов правила нарушаются, а при эксплуатации сканий, манов, камазов и прочих догнфенов нет?