Догадываются единицы: для чего нужны маленькие черные точки на стекле в автомобиле
12- 11.05.2025, 12:17
- 13,546
На самом деле они являются жизненно важными элементами для водителя.
популярное за неделю
- 9.05 Путин поиздевался над Лукашенко на параде в Москве 83,376
- 5.05 Мощный взрыв в Москве: число погибших растет 75,030
- 7.05 Лукашенко переносит парад из-за проблем со здоровьем? 67,450
- 11.05 В России упала главная кремлевская башня 61,684
- 10.05 Лукашенко высмеяли на параде в Москве 52,074
- 7.05 Возле Нацбанка выстроилась огромная очередь 50,260
- 6.05 Погиб командующий Псковской дивизией ВДВ 49,140
Мнение
Путь свободен
Карбункул позора
«Шпионы» как товар
Разоблачение Великой Отечественной лжи России
Короче, единого мнения официального так-таки и нет! )))))
Ответитьтехнически есть железная логика в создании минимального градиента температур между раскалённым кузовом и прозрачным стеклом на солнце чтобы избежать повреждения и деформации стекла. Машины ведь не только по северам ездят, но и в Африке...
ОтветитьЧерный цвет - универсально непрозрачный, клей совсем не увидишь, и сам клей защищен. И обычно рядом другие черные изоляторы, резина и пластик. Переход к основному, прозрачному стеклу плавный, в первую очередь как раз для избежания резкого температурного градиента на солнце, любой резкий переход может отслаиваться. Но так как черное делается полностью черной эмалью, то серого перехода не получится, и переход делают небольшими точками. Так аккуратнее.
ОтветитьМожно, конечно, сверху ставить хромированнее панели, так бывало в старые времена, но они отпадают и т.п.
По-моему, все указанные версии не выдерживают никакой критики, мягко говоря. Мое мнение - это реперные знаки для машинного зрения автоматов, клеящих стекло, и, чтобы не бросалось в глаза, для красоты их распределили по периметру в виде узора...
ОтветитьПогуглите - там все давно написано.
ОтветитьЗащита герметика, который удерживает стекло на месте.
ОтветитьРассеивание температуры на поверхности стекла в жаркие дни.
Если цель их - теплозащита, тогда цвет подобран не верно. Недавно разговаривал с оконщиком, который обратил мое внимание на то, что модный нынче у архитекторов трюк с черными либо коричневыми рамами окон - выстрел жильцу в ногу: рамы настолько сильно принимают солнечное излучение и от этого нагреваются, что их зачастую выгибает.
Ответить"жизненно важными элементами для водителя" являются подушки безопасности, а что такое фритты, которые есть только на стеклах которые, устанавливаются в кузов, не через уплотнитель, а вклеиваются и есть только с внутренней стороны стекла, ответ для людей с логическим мышлением очевиден. Эстетика клеевого шва и защита от ультрафиолета клея. Но эти знания, как и хонинговка блока цилиндров для безопасности людей в автомобиле, пустой звук.
ОтветитьЦе життєво важливі елементи для водія. Вони рятують йому життя.
ОтветитьПро оптические искажения в лобовом стекле автомобиля, как в кривом зеркале было смешнее всего.
ОтветитьМного лет назад VW начал делать большой седан, Фаэтон. И там были стекла больше, чем они умели. Потом многие люди требовали поменять, так как все были кривые, хоть и в разной степени, перекосились.
ОтветитьВсе что там написали про безопасность и теплообмен бредятитна полная! Один раз и всем скажу: окантовка с точечным контуром появилась вместе с технологией вклеивания стекол! Потому как поверность стекла должна быть покрыта грунтом для адгезии с клеем!! Грунт выбрали черным, что скрывает контур, а точки для эстетического восприятия границ перехода. Вы все, никогда не увидите стекол вставленных на резиновый уплоьнитель, с черной окантовкой! И хватит спорить!!!
Ответить